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武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

膜結構建筑常用結構型式

膜結構屬于空間結構體系,它不同于一般的鋼、木、磚和鋼筋混凝土結構,是繼網架、薄殼、懸索結構之后新崛起的一個結構體系。近三十年來,預應力 索在結構體系中的作用和優勢已為工程師所充分認識,各種新型索和膜結構體系得到了廣泛的研究和應用。從膜結構的構造和受力特點可將膜結構分為張拉膜結構、充氣膜結構和框式膜結構三大類。

1 張拉膜結構

    張拉膜結構是通過邊界條件給膜材施加一定的預張應力,膜既是建筑物的維護體又作為結構以抵抗外部荷載的作用,因此在一定的初始條件下,其形狀的確定、在外荷載作用下膜中應力分布與變形以及怎樣用二維的膜材料來模擬三維的空間曲面等一系列復雜的問題,都需通過計算確定,張拉膜結構的發展離不開計算機技術的進步和新算法的提出。

武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

膜材料具有非常好的防火性能

膜結構車棚是近幾年里使用的非常多的一種新型的建筑形式，膜結構在城市規劃中更是占據了非常重要的地位，膜結構停車棚所使用的膜材料具有非常好的防火性能。

膜材料是由的大多是難燃材料聚酯纖維，而所有涂覆PVC聚酯纖維的膜材料都要經過阻燃測試，也就是說在去除熱源之后，膜材料能夠快速地自行熄滅。膜結構整體溫度達到70度的時候膜材料會出現徐變;達到100度時膜結構條元之間的焊接縫就會被裂開;當溫度達到250度時，膜材料就會被融化掉。但是如果只是局部明火的話，一旦貨源與膜面不能直接接觸，那么膜材料上的火會自行熄滅，因為PVC涂層中都附加著放著火焰飛濺的添加劑。

膜材的主要特征如下： 　　

       （1）拉伸性能 　　

           膜材的拉伸性能包括拉伸強度（TensionnStrength）、拉伸模量（ModulusofElasticity）和泊松比（Poisson1‘sRatio）三個力學指標。膜材本身不能受壓也不能抗彎，但具有很高的拉伸強度，所以要使膜結構正常工作就必須引入預拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸強度都可達100MPa以上。 　　

模材應力-應變關系是非線性的，一般采用切線模量作為彈性模量，膜材的彈性膜量約為鋼的1/3左右。膜材的泊松比，即橫向變形特征，約為0.2左右。由于膜是雙向受力結構，設計時必須以膜材的雙軸拉伸實驗確定膜的彈性膜量及泊松比。 　　

       （2）撕裂強度 　　

           膜材是張拉結構材料，其撕裂破壞比受拉破壞要嚴重很多，所以撕裂強度和抗撕裂性能非常重要。PVC涂覆聚酯長絲織物具有中等的撕裂強度，PTFE涂覆玻璃纖維的材料具有較高的撕裂強度。